液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元元器件。其設計制造結構原理簡單、工作作業穩定可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，油缸套敢運動平穩，因此在諸多行業各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
根據工程機械各行業領域常用液壓缸的結構形式，可將其分為四種類型可分為：活塞式油缸、柱塞式油缸、多級伸縮套筒式油缸，齒輪齒條式油缸等。按運動方式又可分為：直線往復運動式油缸和回轉擺動式油缸。按受液壓力作用情況可分：為單作用式油缸、雙作用式油缸；液壓油缸按壓力等級可分：為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
專用車油缸可與以下設備配套：清障車、環衛車、客梯車、高空作業車、隨車吊等
產品特點：適合高低速、**、高溫、超重負荷運用的機械設備等場所。
其缸筒滾壓和活塞桿經過工業設計中的高頻淬火，具有耐疲勞、壽命長。
活塞桿表面處理工藝可以選擇電鍍鎳、鉻，抗腐蝕性更強。
活塞桿兩腔可設計緩沖結構，減少沖擊，提高壽命。
活塞桿動密封中的緩沖圈設計裝置原理，能有效延長密封壽命等優點。
液壓缸的主要技術指標：
項目 | 參數指標 |
缸徑D | ￠40-￠900mm |
桿徑d | ￠16-￠400mm |
行程S | 可達15000mm |
安裝距S | 可達20000mm |
工作 壓力 | 連續**達31.5MPa，瞬間壓力40MPa |
工作溫度 | -30-300（高溫或低溫使用請注明） |
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